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作为一款紧凑级跨界suv车型
* 来源 :http://www.dianhulu.com.cn * 作者 : 期货配资平台排名,上海期货配资公司排名,实盘配资平台排名 * 发表时间 : 2019-09-03 15:25

所以这就不难理解为什么领克01之前实测的刹车距离能达到跑车级别的34米,为什么领克02能够成为继01之后第二款搭载博世9.3 版本esp的车型,这对车辆在动态控制、超控、刹车、车联网、安全系统等各方面都提供了很重要的加成。在驾控方面,02还优化了前麦弗逊悬架,采用铝制转向节,降低了簧下质量,提升了舒适性与操控性。另外偷偷告诉你,02的底盘调教团队是保时捷工程的团队做的,质量不需要怀疑。

所以1.5t+7dct的百公里加速也能够达到8.3秒,而在当天的对比试驾环节,该车与1.5t的宝马x1进行了对比,在x1领先02一个车身的情况下,仍然能够在后段对x1进行超越。而另外一款2.0t+6at就更加性能化了,沃尔沃t4发动机配上第三代爱信变速箱,一款小钢炮无疑,所以它能够做到7.6秒的百公里加速,而在当天的测试中,也将奔驰gla对比车型无情碾压。

彼时,最多就是能看到领克02的外观和内饰,知道02的技术底蕴有来自沃尔沃的成分。但相对于01不一样的是,这款全新的高能轿跑suv究竟与01有什么不一样,它究竟有怎样的勇气怒怼合资品牌的当红和最新产品。

至于外观和内饰设计用料等,本文不想用太多的言语去描述。关于美,仁者见仁智者见智。像领克02这样的产品,有的人觉得很漂亮,设计很独到,但也有人觉得领克01像蛤蟆,02像一只趴下的蛤蟆。不过本网记者仍然觉得02的产品整理协调下比01要好许多,至少正面看过去,车头部分整体协调感更强。

领克02经过01在前面的探路,其表现更加成熟了些。而在市场方面,领克02也更加有底气直接与合资品牌和豪华品牌展开竞争了。论跨界suv来看,马自达cx-4和奔驰gla将是直接的对手,其中又当属cx-4最为直接,虽然马自达设计和技术还不错,但是论智能化和年轻化,领克02自当优胜一筹。至于奔驰gla,领克02除了品牌影响力比不上外,但02的智能配置完胜gla无疑。

内饰设计部分,02与01大同小异,除了空调出风口部分看上去比01更加有肌肉感觉。另外在材质选择和拼接上,02还比较有特色。至于空间嘛,作为一款紧凑级跨界suv车型,自然不要对其有过多的奢望,大长腿想要在后排跷二郎腿,那确实有点困难的,不过日常生活的乘坐是没有问题的,后排空间表现并不鸡勒。

安全性能方面,也是领克02的一大看点,这一点可以说集成了沃尔沃的安全基因。比如80.5%的高强度钢的使用、93.5%的镀锌刚才的使用,使得车身在强度方面更好,也更加利于极限方面的超控。说到这里,领克方面人士还透露了一个小插曲,之前保时捷工程的工程师在盐城做测试的时候,直接在测试场做出了测试场极限的操作,险些违规受到惩罚,然而这位工程师还认为,他还没有看到领克02的极限。

“我们的直接竞品就是丰田的c-hr、奕泽以及大众探歌。”还记得5月21日,领克24家经销商联合开业那天,吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰这样说到。

而对于领克这款7dct湿式双离合变速器,其表现和1.5t的匹配也比较完美,其配备了第三代电子油泵+电子换挡执行机构,同时使用电机来执行换挡、静液执行机构控制双离合器的结合响应速度快,0.2秒内完成换挡动作,高传动效率达97%。所以消费者对dct也没必要谈其色变,看看吉利帝豪gl和gs上面也没比领克这款dct高级的双离合,同样消费者的反馈和产品力仍然表现优秀。

最后要说的重点就是试驾感受,除了02方向盘特别轻盈外,特别是对于这款产品的1.5t三缸发动机的感受和7dct的匹配,这也是最多消费者关心的地方。提到三缸机或者dct,或许大家都觉得不太友好,三缸机抖动啊?双离合换挡抖动顿挫啊?然而并不是所有的三缸机都是宝马b38、也并不所有的dct都是大众过去的dsg。

flexray总线是由宝马、飞利浦、飞思卡尔和博世等公司共同制定的一种新型通信标准,专为车内联网而设计,采用基于时间触发机制,双通道通行设计,具有高带宽、容错性能好等特点,在实时性、可靠性和灵活性方面具有一定的优势。

之前领克02已经公布了14.2—19.8万的预售价格,按照最终售价来看,02的入门价格或将拉低至13.98万元,高配或将为19万出头,主销车型大概在15-18万元区间。“16万元内没有竞争对手!”这是本网记者在道路和场地开完领克02,对02产品力最直接的评价。如果消费者喜欢偏舒适一点,性价比高一点,比如女生开,那么1.5t+7dct不愧是最好的选择;若是喜欢更运动,喜欢野一点,那2.0t+6at是最好的选择。但是根据本网的观察,对于02,领克或将主推1.5t版本的车型,毕竟2.0t的发动机主要供应01,这样在这两款产品价格方面,也能够实现更好的差异化。

当然,未来合资品牌的c-hr和探歌,也将是02的目标,正面对抗合资的这一步路,随着领克越来越多产品的推出,将走得更加稳健。

另一个安全性是领克02拥有带行人识别功能的主动式紧急刹车、带自动排队功能的自适应巡航、车道保持、带泊位驶离的自动泊车辅助等17大智能驾驶辅助技术。虽然大多数产品都能够搭载这样的功能,但得益于flexray总线的性能,02上面的所有智能辅助系统的反应速度和效率比同级产品都要更高。特别的02还具备一个豪华车才有的功能,就是主动弹起式发动机盖,在撞击到行人腿部的时候会触发传感器发生反应,最大限度保护行人安全。

直到4天后的领克02媒体试驾会上,本网记者亲身感受过这款车型之后,才对领克02这款跨界产品有了更深刻的理解,特别是其动态表现方面,在经过场地赛道体验和竞品车型对比试驾后,甚至觉得02与abb等豪华品牌有得一拼。

对于之前01用户反映的车机系统不太好用、4g信号连接有问题等小毛病,02这款产品也做出了完全的改变。01的车机因为是欧洲团队研发,所以在贴近中国消费使用习惯方面,可能存在一定的差距,但是02车机交由国内团队之后,基于安卓构架所表现出来的效果和使用便利性,基本上和博越上面的吉客系统贴近了,包括智能语音系统也基于科大讯飞,识别率和智能化程度大大提高,还有自定义桌面等功能。

无论是综合自己的驾驶感受,还是媒体同行的普遍反馈,02的三缸机和7dct的表现几乎是出乎意料。虽然把手放在2.0t和1.5t车型的引擎盖上,能轻微感觉到二者的频率有些不太一样,但坐在车内能,从方向盘和踏板反馈出来的,并不明显,甚至更多人基本上感觉不到这种差异,可见领克在这款车上的nvh还是下了不少功夫。

在功能和性能上,领克02的确有许多需要提及的地方。首先从产品的根本上也就是所采用的总线,是一个flexray电子架构,这个构架到底是什么?随便一百度就能到找到,而且也能看到他究竟与can、lin有什么不同。

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